液化天然气运输船的工作原理
发布时间：
2021-11-09
LNG运输船的核心工作原理是通过超低温液化技术压缩天然气的体积。
液化天然气运输船（LNG运输船）的核心工作原理是利用超低温液化技术压缩天然气的体积，并通过多层防护结构确保运输安全。
具体的运行原理
液化和体积压缩
天然气在常压下冷却至-162°C，体积缩小约600倍，变成液态（LNG），以便高效运输。
储罐设计和保温
独立式储罐和膜式结构：
膜式结构是主流，采用双层壳体设计，内壳是承载液货的货舱，外壳提供防撞保护，中间填充压载水；罐体内部分为三层：
铝制内层（防泄漏）
聚氨酯/聚苯乙烯泡沫保温层（隔热）
钢制外层（防风雨）
底部设有集液盘和氮气空间，以防止泄漏和防火。
惰性气体置换和充填
充填前，需要用干燥空气和惰性气体（如氮气）置换储罐中原有的气体，然后注入天然气蒸汽，确保罐内无氧气，避免爆炸风险。
安全防护机制
双层壳体设计：降低碰撞或泄漏的风险。
“沉睡的氢弹”级防护：17万立方米LNG船的爆炸能量相当于32.3万吨TNT，因此材料和工艺需要满足极高的安全标准。
技术挑战和现状
LNG船舶与航空母舰、大型邮轮一起，被称为造船业的“皇冠明珠”，因为低温材料、密封、防爆设计等方面存在诸多难题。目前，全球只有少数几个国家（如中国和韩国）具备建造LNG船的能力。
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